Dagwin Sabbe

Na varsseveld heeft Daniel Willemsen mij gecontacteerd en gevraagd of ik da zag zitten on hem de twee laatste gp’s te assisteren om nog proberen zijn wereldtitel te halen waarop ik dan niet getwijfeld heb en ja gezegd.

We beginnen met een schone lei en zullen proberen als volwassen mensen overeen te komen

Ik doe het ook voor mezelf en mijn sponsoren om zo weer in “The picture“te komen door het slechte seizoen met Watson wil ik proberen om terug wat orde op zaken te stellen en zo het seizoen mooi af te sluiten.

Ik heb wel tijdje niet op top niveau gereden (sinds Hasselt maand stil) maar heb terug wedstrijd aangevat in eernegem en varsseveld met davy maris,is beter dan niks en de rest zal wel vanzelf gaan!

Voor de rest wens ik Gertie spoedig herstel en dat hij rap terug topfit mag zijn!

Sportieve groeten Dagwin (the fox)

Het had behoorlijk geregend want het lag zwaar met behoorlijke sleuven in het parcour

De tijdtraining had Davy zich verkeken door direct snelle tijd te zetten in de eerste acht warming up minuten wat resulteerde in een elfde tijd vlak achter Adriaansen-Van gaalen

De eerste reeks ging goed van start ongeveer zevende uit start maar iets voorbij halverwege moesten we wat terrein prijsgeven in de zware grond en eindigden 10de

De tweede reeks kwamen we heel goed uit de start en hebben we lang op zeven gehangen tot we tweemaal in zelfde diep spoor vastreden en toen op 13de plek zijn gestrand. Jammer want anders was da best niet slecht! Sportieve groeten Dagwin Sabbe

Eernegem was een volgens mij een parcour a la mickey mousse en je kon er niet soepel op rijden!

In de tijdtraining zetten wij 10 de tijd neer maar werden gehinderd door andere rijders!

De eerste reeks raakten we niet verder dan een achtste plaats doordat Davy rugproblemen kende

De tweede reeks zijn we in tweede ronde uitgevallen met kapotte schokdemper achter.

Sportieve groeten Dagwin

Hallo  iedereen,

Dagwin is net terug van een weekje vakantie met het ganse gezin in het Zwartewoud.
Hij heeft daar flink kunnen trainen en bijgestaan door Jordy.
En naar horen ging het er soms stevig aan toe.

Na een snelle poetsbeurt zijn we nu reeds op weg naar Eernegem voor het volgende BK
dat Dagwin samen met Davy Maris zal betwisten.

Een uitgebreid verslag en filmpjes zullen in de loop der dagen nog worden toegevoegd.

Iedereen welkom morgen te Eernegem en tot……..

Sportieve groeten
Peter VDB

Ik wil tot nu toe al mijn sponsoren bedanken voor de steun tot nu toe en hopelijk mag ik volgend seizoen op jullie steun terug rekenen. We maken er nu werk van om ondertussen als vervanger te fungeren en volgend seizoen terug een top piloot of top team te mogen vinden,Sportieve groeten Dagwin

Vorig weekend waren we te gast in mijn achtertuin nl Hasselt.

We zetten er een zesde tijd neer wat naar mijn goesting niet al te best was aangezien ik niet echt motivatie zag bij John en hij in bepaalde bochten zelf geen moeite deed door versnelling af te komen zodat we sneller door bocht gingen.

1ste reeks duwden we motor naar starthek waarna één minuut stilte werd gehouden voor “Jefke”. Toen maakten we ons klaar voor start (hadden startsysteem niet opgezet,en sinds gp Mamet vond ik al dat achterveer zachter begon te worden doordat wiel in achterspatbord sloeg bij landingen)We startten en tijdens de start ging het al serieus verkeerd toen de motor los schuin achteroverging en we limburgs bodemonderzoek deden. Was dit te wijten aan tekort concentratie John,achterveer die inzakte en startsysteem??? Conclusie stuur links helemaal krom,schouder john serieus bezeerd en nul punten,goed begin in thuis bk!!!!

Tweede reeks raakten we zonder kleerscheuren de start uit en waren rond 8weg denk ik,we konden luc descheemaecker passeren maar dat was ook alles en toen ik ronde verder achteromkeek en luc nog altijd op korte afstand zag wist ik hoe laat het was(alhoewel John tussen reeksen beweerde geen last van schouder te hebben dacht ik er anders over).Toen sloegen we nogmaals slagzij doordat john niet naar mijn dunken snel genoeg kon tegensturen en zijn handvat ook niet blijkbaar vastgemaakt was reed hij dan weer uit. Conclusie:weeral niks!!!!

Nawoord:Toen vernam ik via Wim Verbrugghe dat John ermee wou stoppen,hij heeft mij persoonlijk niks laten weten,geen mail,sms of tel wat mij diep teleurstelde.Reden:afstand en niveau blijkt hem tegen te vallen! In de winter woonde hij evenver reeds dacht ik en als je dan nog zoals ik hoor zogoed als niks traint(toen ik kuitbeenbreuk en ligamenten kwetste kon hij die zes weken toch fysieke gesteldheid goed bijwerken maar blijkbaar hebben ze niet allemaal karakter meer. Toen verneem ik in Hasselt tussen de reeksen dat John nog lekker zak frieten met mayonaise eet dat zegt genoeg over de motivatie.Hij heeft na frankrijk ook nog week bij schoonpa eten en faciliteiten gekregen en alles wat hij wou en dan verdwijnt hij zonder dank woord of niks. Dit vind ik heel onproffesioneel maar ja dat zal in engeland de gewoonte zijn mss. Ik vind ook erg voor mijn persoonlijke sponsers maar ik zal voorlopig als vevanger fungeren dit seizoen. Wat de tegenslag ook geweest is laatste jaren,ik geef het nooit op!! Sportieve groeten Dagwin Sabbe                                                       DE HELAASHEID DER DINGEN

Nadat een van de sponsoren nl Wim Verbrugghe mij vanavond gecontacteerd heeft liet hij mij weten dat John niet meer wenst verder te gaan. Reden:John heeft het niveau na zijn terugkomst onderschat en had verwacht sneller naar vooraan te schuiven en ook de verre afstand was blijkbaar zware opgave voor John. Jammer maar het is niet anders. Ondertussen gaan wij verder als vervanger en kan ik mij ook verder voorbereiden op de nieuwe winterbezigheid nl cyclocross! Sportieve groeten Dagwin

Hallo iedereen,

Afgelopen weekend waren we te gast in ST-MAMET voor de GP van Frankrijk.
Na een rit van 930 km zijn we in de vroege avond van vrijdag aangekomen op
het vrij spectaculaire circuit van St- Mamet.

Op zaterdag morgen kregen we te horen dat er maar 30 teams waren aangemeld
en dat dus de indeling van zaterdag gans werd veranderd.
Geen kwalificatie reeks en dus een extra vrije training en enkel te 16u een kwalificatie training
voor de volgorde van de start.
Onze jongens reden een behoorlijke kwali. maar hadden het moelijk om de juiste grip te vinden
in enkele bochten wat resulteerde in een 18de plaats achter het hek wat achteraf gezien nog niet zo slecht was voor de start.

Op zondag morgen nog een vrije training en dan was het zover.
Om 13u30 de eerste reeks en door de 18de tijd stonden onze jongens
gans aan de linkerkant van de start  en dit kwam hen goed uit aldaar de eerste bocht
naar links lag en ze dus mee binnendoor konden schuiven.
Een moeilijke reeks bleek aldaar ze nergens de goede grip konden vinden en dit
dan ook in een 19 de plaats resulteerde.Al bij al nog vrij goed want weer werden 2 WK punten gegrepen.

De tweede reeks probeerden we een andere achterband en dit bleek een betere keuze.
De jongens gingen weer aan de binnen kant goed mee en kwamen deze keer als 12de uit de start.
Vele toppers als Bax, Visscher en Adriaanssen mieken de jacht maar onze jongens gaven niet af.
De laatste 10 min. namen onze jongens zelfs meer afstand en kwamen gevaarlijk dichter op het groepje Steegmans en toen sloeg het noodlot weer toe.
Halfweg de voorlaatste ronden zag het voorwiel het niet meer zitten en blies zijn adem uit.
Plat vanvoor noemen ze dat en het feest was over. uitrijden was de boodschap en redden wat er te redden valt en dit was de 16de plaats.

Week na week laten onze jongens zien dat het de goede richting uitgaat maar iedereen weet op dit
nivo telt alleen het beste en dit is duur te duur voor een beginnend team.

Kop op en blijven werken.
Volgende week in Hasselt weer een kans voor eigen volk om te bewijzen wat er inzit.

Sportieve groeten
Peter VDB

Hallo iedereen,

Vrijdag middag vertrokken in de hitte richting Bessenbach en gehoopt op 4 uurtjes ginder te zijn viel best tegen.
5.5 u gereden door veel “Stau” voortkomend door pipo’s die hun auto niet goed onderhouden in deze hitte en dan
in het midden van de weg moeten gaan staan met de kap open en een dampende motor.
Eenmaal aangekomen het hoogstnodige opgesteld en snel op zoek naar de douches.

Zaterdagmorgen  was het dan zover de vrije training die goed verliep met een tijd, 4 sec. trager dan de WK-leider
wat niet slecht is aangezien dit in het begin van het seizoen 9 tot 10 sec. was.
Rond 12u de pre-kwalificatie waarbij we een mooie 10 de tijd lieten optekenen.

Om 15u was het dan zover de kwalificatie.
In het midden van het veld vonden onze jongens nog een droog stukje want de rest was kletsnat gespoten en dus zwaar trekken bergop.
Het hek viel en rond de 10de positiede berg op maar na 1/2 de van de baan ging de rode vlag de lucht in en werd de reeks afgeblazen door een zware valparty net boven op de berg.
De helikopter mug kwam terplaatsen en na een wachttijd van 1u kon de herstart gebeuren.
Weederom een droog spoortje en op een 11 de plaats mee weg.
Dit lange tijd vasthoudend kwamen de gebroeders Derikx toch nog voorbij en was het nog spannend
op de 12de en laatste rechtstreeks geplaatste plaats.
Onze jongens bleven alert en gaven een goed gevecht en alzo rechtstreeks geplaatst voor het grote werk op Zondag.

Na de quali. vertelde John een aanrijding hebben gehad op zijn linker hiel. deze was onmiddellijk blauw -groen maar zwol niet meteen op.
Na controle van de plaatselijke dokter zou het gaan om een zware kneuzing.
Veel ijs en koud water en natuurlijk het britse doorzettingsvermogen hield de schade beperkt.

Om de voet van  john wat te sparen sloegen we de vrije training van Zondag over en namen enkel deel aan de rijders voorstelling.

Eindelijk 13u30 het moment waar iedereen op heeft gewacht.
De  jongens kozen om vanop de tweede rij gans links te starten en dit was goed tot de eerste linkse bocht waar alles opstropte en ze dus pas als 20ste uitkwamen.
Het was een gelijke reeks met weinig ups en down’s en een 20ste plaats met bijhoorend WK-punt als gevolg.

Op naar de tweede reeks. niet veel tijd tussen de eerste en tweede reeks en nog wat teamdiscussies
zou later slecht aflopen.

Het waarnemingsrondje voor de tweede reeks werd wederom overgeslagen om John te sparen en dit hadden we beter niet gedaan.
Bij het starten van de motor sloeg hij onmiddellijk weer af en er bleek wat mis met de gas.
Na even hektisch te zoeken werd het euvel opgelost en kregen we de motor weer aan de praat en konden alsnog vertrekken.
Dit was buiten de FIM commissaris gerekend want deze liet onze jongens niet meer vertrekken
omdat de rest reeds 1 ronde had afgelegd.
Of dit daadwerkelijk de procedure is weet ik niet maar hieraan kunnen we niets meer veranderen.
Een spijtige zaak aldaar er maar 20 teams zijn aangekomen en onze  jongens MSS nog enkele mooie puntjes hadden kunnen rapen.

WAT NIET IS ZAL NOOIT ZIJN,EN WIE NIETS DOET, DOET NIETS MIS.

Met deze woorden groet ik jullie en tot de volgende  in  ST MAMET

Sportieve groeten
Peter VDB

Hallo iedereen,

Vorige week waren we te gast op het circuit van Roksem voor de tweede proef van het BK.
Er waren slechts 8 teams aanwezig wat niet echt bevorderlijk was voor het spektakel.
Onze Leo had de motor wonderbaarlijk geprepareerd wat achteraf gezien niet zo goed was
voor onze piloot.
In de training bleek al dat John alle moeite van de wereld had om de motor vast te houden.
Een vijfde tijd net achter de gebroeders Visscher was nog niet slecht.
De eerste reeks een kleine hapering in de start maar toch nog als vierde door de eerste bocht.
Vijf,zes ronden liep alles vlot maar dan sloeg de warmte toe en moest John wat gas terug nemen
waardoor Visscher de vierde plaats overnam en de plaatsen vast lagen.

De tweede reeks vertoonde veel vergelijking met de eerste  maar nu was de start goed alleen
zaten we aan de buitenkant en moesten er drie voorlaten.
Een vijftal ronden liep het vlot met mooie rondetijden en dan kwamen de gebroeders Visscher
weer aandringen.
Nu konden onze jongens een aantal ronden goed meestrijden maar moesten dan toch de gebroeders
laten gaan met weer een vijfde plaats als resultaat.
Al bij al nog niet slecht aangezien de top vier allen top tien rijders zijn uit het WK.
Nog wat meer training en rijuren voor onze piloot en er staan  nog mooie dingen te gebeuren.

Nu op naar de volgende GP en dit in ons eigen Genk.

Sportieve groeten
Peter VDB