Hallo iedereen,
Vrijdag middag vertrokken in de hitte richting Bessenbach en gehoopt op 4 uurtjes ginder te zijn viel best tegen.
5.5 u gereden door veel “Stau” voortkomend door pipo’s die hun auto niet goed onderhouden in deze hitte en dan
in het midden van de weg moeten gaan staan met de kap open en een dampende motor.
Eenmaal aangekomen het hoogstnodige opgesteld en snel op zoek naar de douches.
Zaterdagmorgen was het dan zover de vrije training die goed verliep met een tijd, 4 sec. trager dan de WK-leider
wat niet slecht is aangezien dit in het begin van het seizoen 9 tot 10 sec. was.
Rond 12u de pre-kwalificatie waarbij we een mooie 10 de tijd lieten optekenen.
Om 15u was het dan zover de kwalificatie.
In het midden van het veld vonden onze jongens nog een droog stukje want de rest was kletsnat gespoten en dus zwaar trekken bergop.
Het hek viel en rond de 10de positiede berg op maar na 1/2 de van de baan ging de rode vlag de lucht in en werd de reeks afgeblazen door een zware valparty net boven op de berg.
De helikopter mug kwam terplaatsen en na een wachttijd van 1u kon de herstart gebeuren.
Weederom een droog spoortje en op een 11 de plaats mee weg.
Dit lange tijd vasthoudend kwamen de gebroeders Derikx toch nog voorbij en was het nog spannend
op de 12de en laatste rechtstreeks geplaatste plaats.
Onze jongens bleven alert en gaven een goed gevecht en alzo rechtstreeks geplaatst voor het grote werk op Zondag.
Na de quali. vertelde John een aanrijding hebben gehad op zijn linker hiel. deze was onmiddellijk blauw -groen maar zwol niet meteen op.
Na controle van de plaatselijke dokter zou het gaan om een zware kneuzing.
Veel ijs en koud water en natuurlijk het britse doorzettingsvermogen hield de schade beperkt.
Om de voet van john wat te sparen sloegen we de vrije training van Zondag over en namen enkel deel aan de rijders voorstelling.
Eindelijk 13u30 het moment waar iedereen op heeft gewacht.
De jongens kozen om vanop de tweede rij gans links te starten en dit was goed tot de eerste linkse bocht waar alles opstropte en ze dus pas als 20ste uitkwamen.
Het was een gelijke reeks met weinig ups en down’s en een 20ste plaats met bijhoorend WK-punt als gevolg.
Op naar de tweede reeks. niet veel tijd tussen de eerste en tweede reeks en nog wat teamdiscussies
zou later slecht aflopen.
Het waarnemingsrondje voor de tweede reeks werd wederom overgeslagen om John te sparen en dit hadden we beter niet gedaan.
Bij het starten van de motor sloeg hij onmiddellijk weer af en er bleek wat mis met de gas.
Na even hektisch te zoeken werd het euvel opgelost en kregen we de motor weer aan de praat en konden alsnog vertrekken.
Dit was buiten de FIM commissaris gerekend want deze liet onze jongens niet meer vertrekken
omdat de rest reeds 1 ronde had afgelegd.
Of dit daadwerkelijk de procedure is weet ik niet maar hieraan kunnen we niets meer veranderen.
Een spijtige zaak aldaar er maar 20 teams zijn aangekomen en onze jongens MSS nog enkele mooie puntjes hadden kunnen rapen.
WAT NIET IS ZAL NOOIT ZIJN,EN WIE NIETS DOET, DOET NIETS MIS.
Met deze woorden groet ik jullie en tot de volgende in ST MAMET
Sportieve groeten
Peter VDB
